2016-12-12: Konsten att fucka upp

Fantastiskt! Nästan exakt sex år senare blev det återigen för mycket. Clownerna på Skånetrafiken är igång igen, denna gången dubbelt upp. Två stora saker sammanfaller och misären är total. Den ena är invigningen av Marieholms station, den andra är Lunds galenskap kallad spårvägsbygge. Var ska vi börja?

Att viss tågtrafik norr-söder skulle läggas om när Marieholmsbanan invigs har ju varit ett känt faktum. Inte desto mindre är det endast negativt för pendlare i Kävlinge. En avgång mindre i rusningstrafik gör att man som pendlare måste ha högre marginaler i pendlandet. Dessutom är den aktuella tågtidtabellen sämre då avgångarna är sämre spridda över timmarna.

Nästa katastrof, total trafikomläggning av bussarna i Lund med anledning av ett utdraget byggande av en spårväg som många ställer sig väldigt frågande till, så även jag som inte betalar skatt i kommunen. Även landstinget skeppar pengar till eländet. Personligen kan jag inte förstå hur en yttre aktör (Skånetrafiken) inte kan ha haft möjlighet att påverka trafikomläggningarna i Lund. Som en av väldigt många pendlare till Ideon blev kollektivtrafiken med ett otroligt mycket sämre. Stadsbuss 20 och regionbussarna 166 och 169 sprids ut över flera hållplatser vilket gör att man blir väldigt beroende av tidtabellen. Det går inte längre att gå ut till hållplatsen och förvänta sig att det kommer en buss inom tio minuter. Dessutom blir det de-facto så att många Ideonpendlare mer eller mindre tvingas att ta buss 20 vilket gör att den blir full

Så, sammanfattningsvis, på pappret innan vi ens har tittat på hur det här fungerar i praktiken har jag som pendlare Kävlinge-Ideon fått färre tågavgångar och färre bussavgångar med resultat att jag måste ha större marginaler i mitt resande. Som en liten extra bonus höjs även månadskostnaden men det är en margienell höjning om jag förstår det rätt.

I praktiken då? Jo, första dagen börjar med att tåget från Kävlinge endast har ett tågset. Notera nu att avgången innan min avgång är indragen. Visst, alla på den stiger inte på i Kävlinge men en hel del gör det. Resultatet är att en del resenärer fysiskt inte får plats på tåget, de får vänta tills nästa avgång!

Väl i Lund hamnar vi på spår 2 vilket gör att det tar längre tid att komma till bussarna. Vilken buss då? Jo, två dagar i veckan åker jag till Sparta i stället för Ideon. Alternativen är då stadsbuss 1 eller 6. 1:an kommer in först, blir proppfull. Nu ska den stackars bussen nästla sig en lång omväg ut på Kung Oscars väg genom små sketna rondeller och en massa extra korsningar. Resan som enligt tidtabell bara ska ta någon minut längre än innan omläggningen tar i praktiken rejält lång tid!. Som kuriosa kan jag berätta att 6:an som gick kort efter var så full att alla inte kom med. Detta troligtvis för att 6 och 20 är de enda bussarna som går till LTH, tidigare gick även 166/169 dit...

Hemresa, går ut till Scheelparken för att ta 20:an. Noterar, och tycker det är lite märkligt, att hållplatsen jag tror jag ska gå till är märkt "Mot ESS". Går över vägen och väntar på andra sidan (märkt "Mot Lund C"). När bussen kommer förklarar chauffören att jag står på fel sida. Har därmed missat en av de rätta avgångarna. Tack för det Skånetrafiken, ni kan inte ens skylta när ni sköter skyltandet själva! Väl på centralen är tåget försenat drygt fem minuter.

Summa summarum tog min resa till- och från jobbet dörr-till-dörr 40 minuter längre än brukligt och utan tågstrulet och felskyltningen borde det landa på 25-30 minuter dagligen. Det är tid jag kunde jobbat (betalat skatt) eller umgåtts med familjen (socialt styra upp den här pannkakan).

Tack som fan.

2010-12-21: Taxi, taxi, taxi

Kändes som en repris på måndagen, 06:53 till Lund, därefter taxi till Malmö. Hemresa med allmänt kaos på Malmö C, 17:23-tåget gick vid ungefär 17:50, ingen taxi att uppbringa annars hade de fått köra hem till Kävlinge. Lägligt nog var det inte bara felskyltat på alla infotavlor på perrongerna, alla stora infotavlor led dessutom av "Tillfälligt avbrott".

2010-12-20: Taxi, taxi

Skånetrafiken annonserar att en dröse tåg är inställda på morgonen. 06:35 från Kävlinge inte något av dessa tåg. Väl ute ur duschen säger Trafikverket.se att även det tåget är inställt. Blev ett lätt försenat 06:53 till Lund, därefter Taxi till Malmö. Även den spännande, snorhalt i Lund. Hemresa med kollega i bil.

2010-12-14: Nu får det fan vara nog

Andra morgonen med Shittytunneln. Tåget från Kävlinge 25 minuter försenat med påstått "lokfel". Lokfel? Det är helt nya tågset. Hur ser avtalet med tillverkaren ut? Luktar böter vite och käftsmäll. Fast det är klart, Skånetrafiken jobbar ju i samförstånd...

Kikar lite på hemresa från Malmö. Till synes struligt, ett par inställda tåg. Vaddå inställda? Kör tågen nu, allt är ju bättre nu när Shittytunneln är invigd och klar. Inställd föresten? Hade ju varit lämpligt om information om de inställda tågen hade framgått någon gång på internet INNAN tågen ska gå. Trafikverkets hemsida uppdateras ungefär vid tilltänkt avgång. Ridå.

2010-12-14: Nya pågatågen ett skämt

Möts i Kävlinge av en synnerligen ironisk tågvärd som "prisar" de nya tågen. Vad var det för fel? Just det, dörrarna strulade precis som Öresundstågen... Det är väl bara att vänja sig, de enda fungerande tågen är de gamla Pågatågen från 80-talet. Vad mer? Ju fastnade på Malmö bangård i 35 minuter. Kul.

Jo just det, glömde en sak. Har ni noterat hur de nya Pågatågen rycker precis vid start. Inte direkt så att motorer och frekvensomriktare verkar fungera som de ska?.

Åh, hemresa från Malmö. Siktar på 21:42-tåget som annonseras som fyra minuter sent. Lämnade Malmö runt 22:10 med ett mindre uppehåll ute på spåret utanför Lund. Var i Kävlinge cirkus 22:45. Kul, igen.

2010-12-14: Nu får det fan vara nog

Därför suger de nya biljettautomaterna

Touchskärm
Ingen maskin har knappar som låter "ding" när man trycker på dem. Vilket spånhuvud har skakat fram det gamla ding-ljudet från Windoze 3.1 och stoppat in i maskinen. Rätt ljud för audioell feedback är givetvis ett kort och koncist "dutt".
Touchskärmen sitter så långt bakom glaset att det endast går att trycka på en "knapp" på skärmen om man är pygmé och tittar på skärmen rakt framifrån. Vi andra normallånga måste trycka 2cm under önskad "knapp".
Vansinnigt segt GUI. Inte ens ett litet inbyggt system är så slött, detta körs under Windoze på (industri?)-PC!
Gränssnittet är en kognitiv katastrof. Inte ens en ingenjör kan göra ett sådant ointutivt gränssnitt.
Omöjligt att få ut tidsstämplat kvitto för resegaranti, måste därmed ha tillgång till kopiator för att ansöka om resegaranti.
Omöjligt att få ut ett nytt papperskvitto på köpt biljett. Användbart när automaten på bussen har slut på papper. Som en extra teaser ser man biljetten på skärmen.
Måste hålla upp JoJo-kortet två gånger mot läsaren vid köp. Var gör man föresten av kortet under köpet? Obegripligt!
Skärmsidan där man väljer antal vuxna/barn/hundar/katter vid biljettköp har två knappar med snarlikt namn, en "Nästa" och en "Fortsätt". Obegripligt innan man tryckt fel en gång.
Inmatning från knappsatsen för kod till konto/kreditkort kort segar efter.
Kortläsaren för konto/kreditkort är värdelös. Går inte att hantera med stora fingrar eller vantar på händerna. Verkar dessutom rätt okänslig, ibland får man stoppa i och ur kortet mer än en gång. Ointutiv att man ska stoppa i och dra ur kortet.
Varför den svarta skärmsläckaren med den röda ringen?
Maskinen får spel och står och låter ding-ding-ding om man lämnar den i fred en stund.
Det ointuitiva och sega användargränssnittet resulterar i att biljettköp tar långt mycket längre tid än med de gamla automaterna. Dessa, ska tilläggas, var heller inte direkt användarvänliga.

Inte många rätt med andra ord... Faktum är att jag ansträngt mig för att komma på en enda bra grej med de nya automaterna men inte lyckats. Fast det spelar ju ingen roll, enligt Skånetrafiken är det ju kunderna som är ovana och inte begriper något.

Har du fler anledningar? Tveka inte att maila mig på ph@skanetrafikensuger.se.